Bike fitting · Étude posturale · Sud-Ouest

Éliminez vos douleurs.
Libérez vos watts.

Chaque cycliste a une signature motrice unique. Julien Morin la mesure, l'analyse et règle votre vélo au millimètre — méthode Volodalen, 10 cotes clés, validation dynamique. À Mont-de-Marsan et Langon, pour tous les cyclistes et triathlètes du Sud-Ouest.

Réserver mon bike fit → Découvrir la méthode
0 cotes
mesurées et réglées
0
studios dans le Sud-Ouest
0%
basé sur VOS préférences motrices
French Bike Fit — Expertise biomécanique cycliste
Mont-de-Marsan · Langon Méthode Volodalen

Ces signaux ne mentent pas

Votre corps vous parle.
Votre vélo doit l'écouter.

Une douleur récurrente à vélo n'est presque jamais une fatalité : c'est un désaccord entre votre position et votre fonctionnement naturel. Le bike fitting le résout à la source.

Genou

Douleur rotulienne ou latérale

Hauteur de selle, recul ou cales mal réglés : le genou encaisse à chaque coup de pédale — jusqu'à 5 000 par heure.

Dos · Lombaires

Dos verrouillé après 2h de selle

Une position trop longue ou trop basse pour votre profil moteur surcharge la chaîne postérieure.

Nuque · Cervicales

Nuque raide, épaules contractées

Un poste de pilotage inadapté vous oblige à compenser en permanence pour garder la route des yeux.

Mains · Périnée

Fourmillements, engourdissements

Trop d'appui à l'avant ou une selle inadaptée comprime nerfs et vaisseaux. Ça se règle, précisément.

Triathlon · CLM

Position aéro intenable

Une position TT performante ne sert à rien si vous ne pouvez pas la tenir. L'aéro durable, c'est l'aéro qui respecte votre corps.

Performance

Des watts qui s'évaporent

Chaque compensation posturale est de l'énergie perdue. Une position alignée sur vos préférences motrices restitue toute votre puissance.

Je décris mon problème — réponse sous 24h

Le protocole

Une méthode scientifique,
pas un réglage à l'œil.

Il n'existe pas UNE position idéale, mais VOTRE position idéale. Le protocole Volodalen part de votre signature motrice — êtes-vous plutôt Terrien ou Aérien ? — pour construire un réglage qui vous ressemble, mesure après mesure.

★ Julien Morin — formé Préférences® Bike Fitting Volodalen
Julien Morin en séance de bike fitting : analyse de la position et mesure des angles
∠ genou ∠ hanche analyse vidéo

Sur le vif — l'analyse se fait en pédalage réel : chaque angle articulaire est mesuré et comparé à votre profil moteur pour régler la position au plus juste.

Entretien & anamnèse

Votre historique, vos douleurs, vos objectifs, votre pratique. La séance commence par vous écouter — pas par toucher au vélo.

Profil moteur

Tests du Cadran du Mouvement : on identifie vos préférences motrices naturelles, la clé d'une position durable.

Analyse de votre position actuelle

Observation en pédalage : ce que fait votre corps, ses compensations, et pourquoi.

Réglage des cales

L'interface pied-pédale conditionne toute la chaîne. Positionnement précis des cales selon votre appui naturel — c'est la fondation de tout le réglage.

Réglage des 10 cotes clés

Hauteur et recul de selle, longueur et hauteur du poste de pilotage… chaque cote est mesurée puis ajustée au millimètre.

Validation & rapport

Test dynamique de la nouvelle position, fiche de cotes complète remise en main propre, et suivi post-séance.

Profil moteur №1

Terrien

Ancré, puissant, mobilisant préférentiellement le bas du corps. Le Terrien a besoin d'une position qui respecte son ancrage : la lui imposer « à plat ventre » détruit son rendement.

Profil moteur №2

Aérien

Tonique, aérien, organisé autour du haut du corps. L'Aérien tolère et recherche d'autres équilibres posturaux. Même vélo, même taille — position différente.

Packs & tarifs

Un pack pour chaque besoin.
Zéro mauvaise surprise.

Tarifs identiques dans les deux studios. Le règlement se fait sur place, après la séance.

Réglage de cales
L'interface pied-pédale, réglée une bonne fois pour toutes
50€
≈ 45 min
  • Analyse de votre appui naturel
  • Positionnement précis des cales
  • Validation en pédalage
Réserver
Aide au choix du futur vélo
Achetez la bonne taille du premier coup
80€
≈ 1h
  • Prise de vos mesures corporelles
  • Détermination de la taille et géométrie idéales
  • Recommandations par marque et modèle
Réserver
Le plus demandé
Étude posturale complète
Route, gravel, VTT, cyclo-cross, piste
190€
≈ 2h — protocole Volodalen complet
  • Entretien + profil moteur (Terrien / Aérien)
  • Analyse vidéo de votre position
  • Réglage des 10 cotes clés + cales
  • Fiche de cotes remise + suivi post-séance
Réserver ma séance
Étude posturale Triathlon / CLM
Position aéro tenable ET puissante
240€
≈ 2h30 — spécifique prolongateurs
  • Protocole complet adapté au vélo TT
  • Optimisation du compromis aéro / puissance / confort
  • Réglage prolongateurs, reposes-bras, cales
  • Fiche de cotes + suivi post-séance
Réserver

Deux studios, tout le Sud-Ouest

À moins d'une heure
de la plupart des cyclistes d'Aquitaine.

Résultats

Ils ont retrouvé le plaisir
de rouler. Et des watts.

Douleur genou → disparue

Trois ans que mon genou droit me lâchait passé 80 km. Deux réglages de cote et un repositionnement de cales plus tard : 160 km sans la moindre gêne. J'aurais dû venir bien avant.

Nicolas Basco
Cyclosportif route
Position TT enfin tenable

Je perdais ma position aéro au bout de 30 minutes sur half. Julien a tout repris à partir de mon profil moteur. Résultat : position tenue sur la totalité du vélo, et de meilleures jambes en course à pied.

Emma Rambier
Triathlète half/full distance
Bonne taille du premier coup

Avant d'investir 6 000 € dans un nouveau vélo, j'ai pris le pack aide au choix. Géométrie, taille, longueur de potence : tout était cadré avant l'achat. Aucun regret.

Edouard Squiban
Cycliste gravel

Questions fréquentes

Tout ce que vous voulez savoir
avant de réserver.

Combien de temps dure une étude posturale ?

Comptez environ 2 heures pour l'étude posturale complète (2h30 pour le triathlon/CLM). On prend le temps de l'entretien, des tests de préférences motrices, de l'analyse et des réglages — rien n'est expédié.

Dois-je venir avec mon vélo ?

Oui, avec votre vélo propre, vos chaussures et votre tenue de cycliste habituelle. Tous les réglages sont faits directement sur votre machine.

Le bike fitting est-il utile si je n'ai pas de douleur ?

Absolument. Au-delà du confort, une position alignée sur vos préférences motrices améliore le rendement, l'aérodynamisme et la prévention des blessures. Beaucoup de clients viennent pour la performance, pas pour la douleur.

En quoi la méthode Volodalen est-elle différente ?

La plupart des approches appliquent des normes moyennes identiques pour tous. Le protocole Préférences® Volodalen part de votre signature motrice individuelle (profil Terrien ou Aérien) pour construire une position qui correspond à VOTRE fonctionnement naturel — pas à une moyenne statistique.

Faut-il refaire un bike fit après un changement de vélo ?

Vos cotes vous appartiennent : la fiche remise en fin de séance permet de reporter vos réglages sur un nouveau vélo. Pour un changement de géométrie important ou de discipline, une séance de contrôle est recommandée.

Comment se passe la réservation ?

Vous remplissez la fiche de renseignement en ligne (5 minutes : votre vélo, votre pratique, vos éventuelles douleurs). Julien vous recontacte sous 24h pour fixer le rendez-vous au studio le plus proche de chez vous.

Votre prochaine sortie
peut être la meilleure de l'année.

Remplissez la fiche de renseignement — Julien vous recontacte sous 24h.

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